上海乐高乐园施工团队揭秘：“搭搭”与乐高大飞车是如何建造的？

从(cóng)一纸蓝图到(dào)充满奇趣的“积木王国”，上海乐高乐园度假区将于7月5日正式开园。它究竟是如何从图纸到落成的？背后又隐藏着哪些(něixiē)技术挑战与创新突破？ 26米高(gāo)的巨型乐高人仔“搭(dā)(dā)搭”，无疑是乐园最醒目的地标。“‘搭搭’的构件不仅超宽超大，对制作质量与落位精度也要求(yāoqiú)极高，建设极具挑战。”上海乐高乐园标段三工程项目经理郭微介绍，“搭搭”的手臂悬挑，全球首发的乐高大飞车轨道还要从“手中”穿梭而过，在施工期间(qījiān)面临交叉施工难题。为保障吊装安全可控，项目团队创新性地在泻湖内进行平面布置，借助(jièzhù)模型模拟吊装工况，精准规划吊装路线。最终，经过精细的策划和反复推演，“搭搭”耗时2个月顺利完成(shùnlìwánchéng)安装(ānzhuāng)。 全球首发的乐高大飞车轨道要从“搭搭”手中穿梭(chuānsuō)而过 在“搭搭”身后，环绕着巨型乐高(lègāo)积木。它们的尺寸相较于小朋友日常玩的乐高积木是(shì)成倍放大的。“这些巨型‘积木’是金属材质，但表面油漆全部采用‘乐高积木色’，让光泽度和(hé)颜色匹配度达到和积木质感一致。从外观上看，宛如用真实乐高积木搭建而成。”郭微说，工程师不仅是在建造(jiànzào)建筑，更是在为(wèi)孩子们守护童话世界。 乐高大飞车的建造过程同样充满挑战。“乐高大飞车采用异形钢结构体系，安装的关键在于控制过山车提升段的直线度和(hé)轨道连接处的平滑度。”郭微说，乐园骑乘设施的精度(jīngdù)要求达到毫米级。为此，技术团队(tuánduì)昼夜攻关，实现BIM技术与智能放样机器人(jīqìrén)相结合，通过在数字孪生模型中推演每一寸轨道的弧度，让机器人化身智能标尺，以亚(yǐyà)毫米级精度锁定安装定位。正是(zhèngshì)这种不放过丝毫偏差的较真，让过山车轨道拼接(pīnjiē)如乐高积木般严丝合缝。 上海(shànghǎi)宝冶国际(guójì)工程公司副总经理宋世岩参与过上海迪士尼、北京环球影城、上海乐高乐园等多个国际IP乐园建造。在他看来，与其他乐园相比，上海乐高乐园是专为2岁(suì)-12岁儿童量身(liàngshēn)打造的。因此，在安全要求上更加(gèngjiā)苛刻。无论是栏杆的高度，还是间距设置，都经过了细致入微的考量。在色彩呈现上，上海乐高乐园也(yě)更加丰富绚丽，力求给小朋友一种“一切皆由积木搭建而成”的氛围。 来源：新民晚报 作者：裘颖琼(qiúyǐngqióng)