“守护铁路，就是守护家乡的发展”

　　铁路护路联防队员(liánfángduìyuán)向列车敬礼。　　本报记者 徐驭尧摄

　　青藏铁路护路联防古荣大队队员旦增旺堆说，青藏铁路在(zài)他的情感(qínggǎn)最深处。

　　去年夏天，一场暴雨袭来，铁路运行面临巨大安全隐患(ānquányǐnhuàn)。

　　“旦增吗？咱们(zánmen)抓紧出动，波玛村大水把铁路的围栏都冲坏了。”夜里11点(diǎn)左右，旦增旺堆的电话响起，那头语气急切。

　　“收到，立马出发！”旦增旺堆当即(dāngjí)招呼队友洛桑次成，带上(dàishàng)装备，火速(huǒsù)赶往(gǎnwǎng)事发地点。由于突降暴雨，西藏拉萨堆龙德庆区波玛村附近河流水位暴涨，冲垮了围栏，不断上涨的河水即将淹没铁路路基。

　　队员们将一个个沙包从车上搬下来，加固堤坝。经过一夜努力(nǔlì)，一道防水堤慢慢垒成。早上6点多，经过7个多小时的抢修，最大的风险已(yǐ)基本排除。但是(dànshì)，队员们也不敢松懈，他们分成几组，持续看守，直到洪水退去，才(cái)放下心来。

　　那天晚上，在岗的30多名队员(duìyuán)全体出动。“除了休假的队员，我们都(dōu)是24小时在岗，三班倒巡逻执勤，随时(suíshí)应对可能的突发情况。”旦增旺堆说。

　　10余年的(de)值守，负责区域里的一草一木(yīcǎoyīmù)、一山一石，旦增旺堆早已了然于心。

　　2006年，青藏铁路全线通车，铁路护路联防队员启动招募。这是铁路这种(zhèzhǒng)交通方式(fāngshì)头一次进入西藏。

　　当时政府工作人员把(bǎ)一个全新的红袖标(xiùbiāo)交给旦增旺堆，他把袖标往衣服上一套，感受到沉甸甸的责任。

　　在工作中，旦增旺堆见证(jiànzhèng)了火车给当地(dāngdì)群众生活带来的改变。他们(tāmen)所在管段不远处是拉萨西站，这个普通的货运站慢慢变成重要的物流枢纽。截至今年2月，青藏铁路累计运送进出藏货物(huòwù)9256.3万吨(wàndūn)。飞驰的火车运送着货物，也给当地群众带来工作机会。在堆龙德庆区，围绕铁路运输衍生(yǎnshēng)出货物装卸搬运、物流交通等一系列配套服务行业，吸纳了众多当地劳动力。

　　随着城市的发展(fāzhǎn)，旦增旺堆的工作也面临着新情况。铁路逐渐被城镇“包裹”起来，在家门口活动的群众、往来的小汽车(xiǎoqìchē)……让护路队(hùlùduì)员的工作变得复杂。

　　“青藏铁路是世界上海拔最高(zuìgāo)的铁路，一些游客会尽可能接近铁路进行拍摄直播，这很危险。”旦增旺堆说，有一次，他(tā)正在开展日常巡逻工作，突然发现一个(yígè)(yígè)人影越过围栏。走近一看，原来是一个游客正在用手机录制视频。队员们只能持续加大巡逻力度(lìdù)，第一时间予以劝离。

　　每次执勤时，当列车从面前驶过，旦增旺堆总是立正敬礼，表达着自己对这条(tiáo)“钢铁巨龙”的(de)敬意。他知道，这条铁路承载的不只是(zhǐshì)游客(yóukè)、货物，还有家乡发展的希望。“守护铁路，就是守护家乡的发展。”10余年来，他愈加珍视自己的责任。

　　《 人民日报 》（ 2025年06月13日 08 版(bǎn)）